Αυτή τη στιγμή, η τεχνολογία πληροφοριών έχει εφαρμοστεί σε όλες τις πτυχές της παραγωγής λιμένων, από τον εσωτερικό σχεδιασμό παραγωγής, τις τελικές διαδικασίες, τη διοίκηση επιχειρήσεων, και τη επίβλεψη ασφάλειας των επιχειρήσεων λιμένων στην εξωτερική ανταλλαγή στοιχείων EDI, τις πλατφόρμες διοικητικών μεριμνών, και την κατασκευή πλατφορμών λιμένων. Τα επόμενα χρόνια, η αγορά μηχανημάτων λιμένων και εξοπλισμών θα επεκταθεί γρήγορα. Πάρτε μηχανήματα και έναν εξοπλισμό βλέμματος το περισσότερο κοινά αυτήν την περίοδο στα τερματικά λιμένων.

Κενός στοιβαχτής εμπορευματοκιβωτίων

Ο κενός στοιβαχτής εμπορευματοκιβωτίων είναι ο βασικός εξοπλισμός για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων. Ο στοιβαχτής χρησιμοποιείται ευρέως για τη συσσώρευση και τη μεταφορά των κενών εμπορευματοκιβωτίων στους λιμένες, τις αποβάθρες, τους σταθμούς και τα ναυπηγεία μεταφοράς σιδηροδρόμων και εθνικών οδών. Είναι ένα ενισχυτικό προϊόν για τις γέφυρες ακτών, τις γέφυρες τομέων, και τους μπροστινούς γερανούς. Έχει τα πλεονεκτήματα της γρήγορα κινούμενης ταχύτητας, της υψηλής αποδοτικότητας λειτουργίας, της εύκαμπτης ικανότητας διάπραξης ελιγμών και της διαστημικής αποταμίευσης. Τα τελευταία χρόνια, με τη γρήγορη ανάπτυξη της εγχώριας βιομηχανίας διοικητικών μεριμνών, ο αριθμός εμπορευματοκιβωτίων σε κάθε ναυπηγείο εμπορευματοκιβωτίων και ο σταθμός μεταφοράς έχουν αυξηθεί σημαντικά, το πρόβλημα των μικρών και σφιχτών περιοχών έχει προκύψει, και οι δαπάνες περιοχών και οι περιορισμοί περιοχών έχουν επεκταθεί. Επομένως, όλοι τα ναυπηγεία φορτίου και οι σταθμοί μεταφοράς εξετάζουν χρησιμοποιώντας το ύψος. Κάθε εγκαταστάσεις παραγωγής στοιβαχτών εμπορευματοκιβωτίων καλύπτουν τις απαιτήσεις χρηστών με τη βελτίωση της συσκευής ιστών στο λειτουργώντας μηχανισμό της. Τώρα υπάρχουν κενοί στοιβαχτές εμπορευματοκιβωτίων με ένα ύψος ανύψωσης 20m, 9 συσσωρεύοντας τα ναυπηγεία, και ενός ύψους ιστών 13m. 

Ο στοιβαχτής αποτελείται κυρίως από το σύστημα μετάδοσης δύναμης, το οδηγώντας σύστημα, το σύστημα πλαισίων, το σύστημα ιστών, το σύστημα διαστολέων, το αμάξι και το λειτουργικό σύστημα, το σύστημα κλιματισμού, το ηλεκτρικό σύστημα και το υδραυλικό σύστημα. Όταν ο στοιβαχτής λειτουργεί, οι κλειδαριές καρφιτσών κλειδαριών διαστολέων το εμπορευματοκιβώτιο, ο ανυψωτικός υδραυλικός κύλινδρος επεκτείνουν και συμβάλλονται και οδηγούν την αλυσίδα για να κινήσουν το εμπορευματοκιβώτιο πάνω-κάτω τον ιστό η επέκταση και η συστολή του γέρνοντας υδραυλικού κυλίνδρου συνειδητοποιούν ότι ο ιστός κλίνει προς τα εμπρός και προς τα πίσω η δύναμη παραγωγής μηχανών diesel περνά το Drive συστημάτων μετάδοσης περπατήματος ολόκληρο το όχημα για να περπατήσει, ώστε να πραγματοποιηθεί το εμπορευματοκιβώτιο που χειρίζεται και που συσσωρεύει τις διαδικασίες.

Αυτή τη στιγμή, οι προοπτικές αγοράς των προϊόντων υψηλός-αξιοπιστίας και ανώτερος-απόδοσης, καθώς επίσης και mechatronics forklifts και οι στοιβαχτές που εξοπλίζονται με την προηγμένη ηλεκτρονική τεχνολογία είναι ελπιδοφόροι. Στηργμένος στην ανάπτυξη της αποθήκευσης, αναπτύξτε τις νέες ποικιλίες, μπροστινός-κινώντας ειδικά forklifts και τα φορτηγά στοιβαχτών. Η τεχνολογία υπολογιστών έχει προωθηθεί βαθμιαία και έχει εφαρμοστεί στα ηλεκτρικά forklifts, και είναι εξοπλισμένη με τον έλεγχο πληροφοριών. Τηλεκατευθυνόμενο forklift θα είναι κατάλληλο για τις ανάγκες των τοξικών ή ειδικών περιβαλλόντων, και έχει ένα μεγάλο διάστημα για την ανάπτυξη.

Με την επιτάχυνση της διεθνοποίησης, η ασφάλεια προϊόντων έχει γίνει μια μεγάλη μονάδα για τις κινεζικές επιχειρήσεις για να μπεί στη διεθνή αγορά. Η τετραγωνική και δειγμένη εμφάνιση forklift αντικαθίσταται από μια βελτιωμένη μορφή τόξων, η οποία βελτιώνει το πεδίο του οδηγού και βελτιώνει τη λειτουργική ασφάλεια. 

Διαστολέας εμπορευματοκιβωτίων

Ο διαστολέας εμπορευματοκιβωτίων είναι ένας μεγάλης κλίμακας ειδικός εξοπλισμός για το χειρισμό εμπορευματοκιβωτίων. Είναι κατάλληλο για την αποθήκευση φορτίου, τους λιμένες μεταφορών νερού και τις αποβάθρες. Επειδή είναι ένας ειδικός εξοπλισμός, έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής αξιοπιστίας, της σταθερής λειτουργίας και της υψηλής λειτουργούσας αποδοτικότητας. Είναι ένα σημαντικό βοηθητικό εργαλείο για τον ανυψωτικό εξοπλισμό.

Οι διαστολείς εμπορευματοκιβωτίων χρησιμοποιούνται συνήθως από κοινού με τη φόρτωση και ο ξεφορτώνοντας εξοπλισμός όπως οι γερανοί εμπορευματοκιβωτίων ακτών, πύί γερανοί εμπορευματοκιβωτίων ρόδα-τύπων, πύί γερανοί εμπορευματοκιβωτίων ράγα-τύπων, εμπορευματοκιβώτιο καβαλικεύει τους μεταφορείς, και τους πύύς γερανούς. Έχει μια δομή συμβατή με το κιβώτιο εμπορευματοκιβωτίων, και συνδέεται με τα κομμάτια γωνιών κιβωτίων του κιβωτίου μέσω μιας κλειδαριάς στροφής για την ανύψωση των διαδικασιών. Οι διαστολείς εμπορευματοκιβωτίων μπορούν να διαιρεθούν σε οι διαστολείς και τροφοδότησαν τους διαστολείς σύμφωνα με την παρουσία ή την απουσία πηγών ισχύος.

Ο διαστολέας εμπορευματοκιβωτίων υιοθετεί το σχέδιο δομών του ημιαυτόματου ή αυτόματου ελαστικού ελέγχου φερμουάρ. Η ολόκληρη διαδικασία λειτουργίας του διαστολέα δεν απαιτεί τη χρήση των βοηθητικών συστατικών. Είναι ένας καθαρώς μηχανικός μηχανισμός λειτουργίας. Το άνοιγμα και το κλείσιμο καθιστούν τη λειτουργία του διαστολέα κατάλληλη. Βελτίωσε την αποδοτικότητα των διαχειριζόμενων διαδικασιών εμπορευματοκιβωτίων.

Επιπλέων γερανός

Μια επιπλέουσα πλατφόρμα που φέρνει έναν γερανό, που μπορεί να κινηθεί προς οποιαδήποτε θέση στο λιμένα όπου απαιτείται, είτε δεμένος είτε κινημένος προς μια άγκυρα προς το φορτίο μεταφοράς. Οι επιπλέοντες γερανοί μπορούν συνήθως να ανυψώσουν το υπέρβαρο φορτίο. Κυρίως χρησιμοποιημένος για τη φόρτωση και την εκφόρτωση του μεγάλου φορτίου. Υπάρχει ανυψωτικός εξοπλισμός στο σκάφος, και ο βραχίονας καθορίζεται και περιστροφικός. Η ικανότητα ανύψωσης κυμαίνεται γενικά από τις εκατοντάδες των τόνων ως χιλιάδες τόνοι. Μπορέστε επίσης να χρησιμοποιηθείτε ως σκάφος εφαρμοσμένης μηχανικής λιμένων.

Οι γερανοί διαιρούνται γενικά σε δύο κατηγορίες, κάποια είναι ότι ο βραχίονας μπορεί να περιστραφεί 360 βαθμούς, και άλλη είναι ότι ο βραχίονας καθορίζεται σε μια κατεύθυνση στο σκάφος. Με το τράβηγμα της αλυσίδας αγκύρων στις διαφορετικές κατευθύνσεις, το βάρος περιστρέφεται. Το πρώτο έχει μια πολύ περίπλοκη δομή και τη μηχανική δομή, και η ικανότητα ανύψωσής της είναι σχετικά μικρή. Τα ανυψωτικά σκάφη καλούνται επίσης επιπλέοντες γερανούς. Χρησιμοποιείται για το νερό που ανυψώνει και που ανυψώνει τις διαδικασίες. Μη-μόνος-ωθείται γενικά και επίσης αυτοπροωθούμενος. Ένας γερανός τοποθετείται στο σκάφος. Οι συχνά χρησιμοποιημένοι γερανοί είναι αυτοπροωθούμενοι, και οι γερανοί τους μπορούν να περιστραφούν. Κατά ανύψωση των πολύ μεγάλων κομματιών, δύο τη γερανοί μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη λειτουργία.

Τροχοφόρος γερανός ατσάλινων σκελετών εμπορευματοκιβωτίων

Οι τροχοφόροι γερανοί ατσάλινων σκελετών εμπορευματοκιβωτίων (συνήθως καλούμενοι οι γέφυρες τομέων) είναι εξειδικευμένα μηχανήματα για τα μεγάλης κλίμακας επαγγελματικά ναυπηγεία εμπορευματοκιβωτίων, τα τυποποιημένα εμπορευματοκιβώτια φόρτωσης και εκφόρτωσης. Είναι όχι μόνο κατάλληλο για τα ναυπηγεία εμπορευματοκιβωτίων, αλλά και για τα ναυπηγεία εμπορευματοκιβωτίων.

Η γέφυρα τομέων τροφοδοτείται από έναν εναλλάκτη μηχανών diesel. Εκδίδει τον ψηφιακό κανονισμό ταχύτητας μετατροπής συχνότητας και μπορεί να κινηθεί σε δύο κατευθύνσεις μέσα στο ναυπηγείο εμπορευματοκιβωτίων. Εξοπλισμένος με έναν τηλεσκοπικό διαστολέα ικανό 20 40 ποδιών εμπορευματοκιβώτια ποδιών και. Σταθεροί χρήση οδηγοί διαστολέων τομέων και γεφυρών συχνά. Προκειμένου να μειωθεί η ταλάντευση του διαστολέα, ένας μηχανικός σταθεροποιητής εγκαθίσταται. Για διευκόλυνση του κιβωτίου, είναι εξοπλισμένο με μια μικρή γυρίζοντας συσκευή γωνίας για το διαστολέα, προκειμένου να είναι σε θέση να αλλάξει τη λειτουργία τομέων. Εξοπλισμένος με 00 ~ 900 right-angle μηχανισμός οδήγησης. Υπό κανονικές συνθήκες, η έκταση γεφυρών τομέων έχει τυποποιηθεί σε 23,47 μέτρα (έξι σειρές συν τις διαβάσεις πεζών), και οι μεταβλητές γέφυρες έκτασης μπορούν επίσης να παρασχεθούν. Το ύψος ανύψωσης μπορεί να εγγυηθεί την ανύψωση ενός εμπορευματοκιβωτίου 40 “πολύ 9 " 6 “άνω των τεσσάρων (ή πέντε έως έξι) σωρών των εμπορευματοκιβωτίων.

Η γέφυρα τομέων υποστηρίζεται στις μεγάλες ασωλήνωτες ρόδες 4, 8, ή 16 ροδών. Ο αριθμός κύκλων σχεδιάζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της πίεσης ροδών περιοχών. Ο μηχανισμός περπατήματος κάρρων μπορεί να είναι τετράτροχη ή κίνηση δύο-ροδών. Προκειμένου να αποτραπεί η σύγκρουση μεταξύ των γεφυρών τομέων και μεταξύ των γεφυρών τομέων και των εμπορευματοκιβωτίων, ένα χειρωνακτικό σύστημα διορθώσεων και μια τέσσερις-γωνιακή εναντίον της σύγκρουσης συσκευή για το κάρρο παρέχονται.

Τα τρέχοντας μηχανήματα καροτσακιών μπορούν να οδηγηθούν από το ράφι ή τον διπλός-άξονα, τον ενιαίος-άξονα, και τα τρεξίματα ομαλά. Υπάρχει ένα αμάξι κάτω από το μικρό πλαίσιο, και ο οδηγός ενεργοποιεί τον ολόκληρο γερανό στο αμάξι.

Η γέφυρα τομέων υιοθετεί το σύστημα κανονισμού ταχύτητας εναλλασσόμενου ρεύματος ή συνεχούς ρεύματος, που έχει τον καλό κανονισμό ταχύτητας και τον έλεγχο σταθερής δύναμης, και μπορεί αυτόματα να ρυθμίσει την ταχύτητα ανύψωσης σύμφωνα με το βάρος του κιβωτίου.

Εάν ενδιαφέρεστε για το βαρύ εξοπλισμό λιμένων, παρακαλώ αισθανθείτε ελεύθερος να μας έρθει σε επαφή με. Όλα τα πρότυπα στο άρθρο πωλούνται από την επιχείρησή μας.